Магнитный привод высокохромистого шламового насоса 

Это насос, в котором для соединения вала двигателя с насосом используются магниты. В этой технологии используются два магнита - один снаружи, другой внутри насоса. Внешний магнит соединен с валом двигателя таким образом, что он вращается при вращении вала. Благодаря структуре магнитного поля внутренний магнит вращается при вращении внешнего магнита. Поскольку внутренний магнит соединен с валом насоса, его вращение заставляет крыльчатку вращаться, создавая вакуум в насосе и тем самым обеспечивая поток жидкости.

Производители высокохромистых шламовых насосов рекомендуют использовать этот тип насосов в системах, где применяются особо опасные жидкости, такие как коррозионные и легковоспламеняющиеся вещества, утечка которых может привести к серьезным убыткам или судебным разбирательствам. Это связано с тем, что в таких насосах не используются механические уплотнения для предотвращения утечки жидкости между валом и корпусом, а применяется магнитная технология. Эта технология очень надежна, так как не вызывает утечек, характерных для износа механических уплотнений. Однако этот тип насосов дороже других. 

Самовсасывающий высокохромистый шламовый насос 

Это насос, предназначенный для самостоятельной заправки при каждом запуске. Когда насос запускается, крыльчатка начинает вращаться, и таким образом создается вакуум в глазке крыльчатки. Этот вакуум втягивает воздух в насос со стороны входного отверстия. В то же время в корпусе насоса образуется цилиндрическое кольцо жидкости. В результате образуется газонепроницаемое уплотнение, которое не позволяет воздуху возвращаться из нагнетательного конца во всасывающий трубопровод. Пузырьки воздуха, попавшие в насос, перемещаются к выходному отверстию, где воздух удаляется, а жидкость под действием силы тяжести возвращается в резервуар насоса. Жидкость медленно поднимается по всасывающей трубе по мере ее удаления. Процесс продолжается до тех пор, пока вся жидкость не вытеснит весь воздух из насоса и всасывающей линии.

После удаления всего воздуха насос начинает обычный процесс перекачки, в ходе которого жидкость и содержащиеся в ней шламы поступают в трубопроводную сеть. Производители высокохромистых шламовых насосов проектируют такие насосы таким образом, чтобы после выключения насоса в нем сохранялась часть жидкости. Эта жидкость используется для заливки при повторном запуске насоса.

Двойное всасывание высокохромистого шламового насоса 

Это насос с двумя входными отверстиями. В этом насосе два рабочих колеса расположены на валу спина к спине. Такое расположение призвано уравновесить осевое усилие, возникающее при большом потоке жидкости. Такие насосы очень надежны даже при больших расходах жидкости. Этот тип насосов используется в тех случаях, когда скорость потока слишком велика для входа одного рабочего колеса или когда скорость потока на входе первого рабочего колеса должна быть уменьшена для предотвращения кавитации. 

Погружной высокохромистый шламовый насос 

Это высокохромистый шламовый насос, который работает, будучи погруженным в перекачиваемую жидкость. Этот тип насоса в основном используется для транспортировки сточных вод. В конструкции этого насоса предусмотрен режущий механизм, который помогает измельчать и разрезать крупные твердые частицы, содержащиеся в жидкости, на мелкие кусочки, образующие шлам. Однако существуют и другие насосы, не оснащенные механизмами измельчения и резки и предназначенные для использования в тех случаях, когда крупные твердые частицы не могут заблокировать насос. Производители высокохромистых шламовых насосов оснащают их датчиками, которые помогают пользователю легко определить, когда в насосе возникли проблемы или когда уровень жидкости в насосе очень низкий. Это облегчает работу оператора, поскольку он принимает меры по устранению неисправности насоса как можно скорее.