Bomba de impulsor Vortex para transferência de óleo
O que é a Bomba de Impulsor Vortex para Transferência de Óleo?
Essa é uma bomba usada para transferir produtos de óleo e combustível e outras substâncias relacionadas de um ponto a outro. Esse tipo de bomba é usado principalmente na manutenção de equipamentos pesados e frotas de caminhões com lubrificantes e combustível. A bomba remove líquidos da fonte, como tanques, localizados acima ou abaixo do nível do solo. Os fabricantes de bombas de impulsor de vórtice de transferência de óleo projetam essa bomba para operar usando impulsores que criam um vácuo dentro da bomba para ajudar a forçar o líquido de sua fonte, como um tanque, para dentro da bomba. O impulsor, então, transmite energia ao fluido, tornando-o capaz de se mover através da bomba para a seção de descarga e depois para a tubulação para transporte. Como o nome sugere, essa bomba usa um impulsor do tipo vórtice, adequado para uso em diferentes meios, inclusive aqueles que contêm sólidos e detritos, pois pode criar um redemoinho para manter os sólidos longe do impulsor à medida que o líquido passa, protegendo assim as peças internas contra danos.
Figura: Bomba de impulsor vortex para transferência de óleo.
Componentes de uma bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo
Motor
Esse é o componente que fornece a energia necessária para transferir o líquido. O motor é alimentado por eletricidade da rede elétrica. Ele funciona convertendo essa eletricidade em energia mecânica e a produz como torque e velocidade por meio de um eixo.
Eixo do motor
Esse é o componente da bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo que conecta o motor à bomba. Esse eixo é usado para transmitir energia do motor para a bomba. Os fabricantes de bombas de impulsor de vórtice de transferência de óleo usinam esse eixo com materiais metálicos fortes, como aço carbono e aço inoxidável, para garantir que ele tenha alta resistência para transmitir o torque necessário para operar a bomba.
Impulsor Vortex
Esse é o componente usado para criar uma diferença de pressão entre o interior da bomba e a superfície do líquido. O impulsor é acionado pelo motor por meio de seu eixo para que ambos possam girar na mesma alta velocidade. O impulsor também ajuda a transmitir energia cinética ao líquido para que ele possa se mover mais rapidamente.
Carcaça
É a carcaça ou o invólucro que protege e dá suporte a outros componentes da bomba. É usado para aumentar a pressão do fluido e, ao mesmo tempo, reduzir sua velocidade. Ela é projetada com materiais de alta resistência para suportar a alta pressão e temperatura do fluido, além de evitar vazamentos.
Tubo de sucção
É um tubo conectado à porta de entrada da bomba. Ele é usado para transportar o líquido de sua fonte para a bomba. Esse tubo também é conectado à válvula de sucção que controla o fluxo de fluido na bomba. Um filtro também é montado para ajudar a filtrar os materiais indesejados que entram na bomba.
Tubo e válvula de descarga
O tubo de descarga conecta a bomba à tubulação. Ele é usado para transportar o fluido da bomba para o sistema de tubulação. Esse tubo também é conectado à válvula de descarga que regula a quantidade de fluido que sai da bomba para a tubulação.
Figura: Componentes da bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo.
Como funciona a bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo?
Essa bomba opera girando seu impulsor em uma velocidade muito alta. A energia para acionar o impulsor é fornecida pelo motor por meio de seu eixo. Quando a bomba é ligada, o eixo do motor começa a girar em alta rotação. O eixo do motor é conectado ao eixo da bomba para transmitir energia. O impulsor de vórtice é montado no eixo da bomba. Dessa forma, o eixo da bomba gira na mesma velocidade que o motor, forçando o impulsor a girar e criando vácuo na bomba. O vácuo significa que a pressão dentro da bomba é menor do que a pressão atmosférica. Dessa forma, a pressão na superfície do fluido força o líquido a entrar na bomba devido à diferença de pressão. Quando o líquido entra na bomba, o impulsor transmite velocidade a ele. O fluido segue para a carcaça, onde sua velocidade é reduzida enquanto sua energia de pressão é aumentada. A energia de alta pressão é responsável por mover o líquido até o ponto desejado.
Figura: Funcionamento de uma bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo
Tipos de bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo
Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo com acionamento magnético
Esta é uma bomba que emprega tecnologia magnética para transmitir energia do motor para o eixo da bomba. Essa tecnologia usa dois anéis magnéticos. Um dos ímãs é o ímã externo (de acionamento) e o outro é o ímã interno (acionado). Os dois ímãs são dispostos com seus polos opostos para melhorar o padrão do campo magnético. O ímã externo é conectado ao motor, enquanto o ímã interno é conectado ao eixo do rotor. Dessa forma, quando o motor é ligado, o ímã de acionamento gira e, devido ao padrão do campo magnético, o ímã interno começa a girar. A rotação do ímã interno cria um movimento de rotação no impulsor.
Esse tipo de bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo é melhor para o transporte de líquidos sem sólidos. Os sólidos grudam no ímã, reduzindo o desempenho da bomba ou danificando-a. Entretanto, se essa bomba for usada de acordo com as diretrizes fornecidas pelo fabricante da bomba com impulsor de vórtice para transferência de óleo, ela durará muito tempo, pois não há selos mecânicos que possam se desgastar rapidamente. Esse tipo de bomba é melhor para o transporte de líquidos perigosos, pois foi projetada para ser à prova de vazamentos. Essas propriedades de projeto evitam que você sofra ações judiciais, o que acontece com outras bombas que vazam fluidos perigosos.
Figura: Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo com acionamento magnético.
Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo autoescorvante
Esta é uma bomba capaz de remover o ar antes de iniciar a operação normal de bombeamento. A bomba opera primeiro criando um vácuo parcial para descarregar o líquido e, ao mesmo tempo, remover o ar. Durante o processo de escorva, o líquido e o ar são combinados. Isso força o ar a subir e o líquido afunda ou desce. Devido à gravidade, o líquido fica no impulsor e se mistura com o ar que permanece na linha de sucção. O processo continua se repetindo até que todo o ar seja removido e um vácuo seja criado na linha de sucção. Em seguida, a pressão atmosférica força o líquido para dentro da linha de sucção e para o impulsor, permitindo que o processo de bombeamento seja iniciado.
Figura: Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo autoescorvante.
Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo de múltiplos estágios
Esta é uma bomba projetada com mais de dois impulsores conectados em série. Dessa forma, essa bomba tem várias câmaras de fluido conectadas em série. Cada câmara tem um impulsor, um difusor e uma palheta guia de retorno, e todos eles estão alojados na carcaça. Os impulsores são montados em um eixo e acionados pela energia do motor. Esse projeto permite que o líquido flua pelas câmaras em uma direção linear. Depois que a bomba é escorvada, o líquido entra na linha de sucção e flui para o primeiro estágio ou câmara. Em seguida, ele passa pelos vários impulsores sequencialmente, do primeiro ao último. Ao fluir por todas as câmaras, o líquido deixa a bomba com uma pressão muito alta. Cada impulsor alimenta o impulsor seguinte e, dessa forma, a pressão aumenta ainda mais. Os fabricantes de bombas de impulsor de vórtice de transferência de óleo projetam essa bomba de modo que, quanto maior o número de câmaras, maior a pressão final de saída. No entanto, apesar de a pressão aumentar em cada estágio, a faixa de vazão permanece constante para uma determinada velocidade do motor.
Figura: Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo de múltiplos estágios.
Bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo de estágio único
Essa é uma bomba projetada com um único impulsor, daí o nome "estágio único". Esse é um dos tipos mais comuns de bombas de impulsor de vórtice para transferência de óleo. O impulsor gira em um eixo alojado na carcaça da bomba. A rotação do impulsor faz com que o fluido flua através da bomba. Ela tem um projeto simples e compacto, é leve e mais barata em relação à bomba de múltiplos estágios.
Aplicações da bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo
- Ele é usado na transferência de óleo de corte.
- Uma bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo é usada no transporte de petróleo bruto pesado.
- Essas bombas são usadas na lama/fluido de perfuração necessária na engenharia de petróleo para realizar o corte de rochas, a lubrificação e o resfriamento da broca de perfuração.
- Ele é usado para transferir combustível diesel e óleo pesado.
- Ele transporta gasolina e querosene.
- Ele é usado para transportar água negra.
- Ele é usado na transferência de fluidos multifásicos.
- As bombas de impulsor de vórtice para transferência de óleo são usadas no transporte de misturas de óleo e cera.
- Eles são usados em aplicações de borra de óleo, resíduos e escumação.
- Eles são usados na transferência de petróleo off-shore.
- Essas bombas são usadas na inundação de polímeros e na transferência de polímeros.
Vantagens da bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo
- Essas bombas têm um design simples e compacto.
- As bombas de impulsor de vórtice de transferência de óleo são de tamanhos diferentes, permitindo seu uso em áreas com espaços pequenos e grandes.
- Eles são versáteis, pois podem ser usados para transferir diferentes tipos de mídia.
- Elas são fáceis de instalar, reparar e manter se forem usadas de acordo com as diretrizes fornecidas pelo fabricante da bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo.
- Elas são eficientes em termos de energia, pois têm menos atrito em comparação com outras bombas, como as de engrenagem.
- Eles têm um fluxo suave, pois não têm fluxo de fluido pulsante.
- As bombas de impulsor vortex para transferência de óleo são confiáveis.
- Eles são resistentes à corrosão.
Desvantagens das bombas petroquímicas de dupla sucção API610 BB1
- Essas bombas são grandes e pesadas. Elas precisam de guindastes para serem levantadas durante a instalação.
- Elas são caras em relação a outras bombas.
- Eles são propensos à cavitação, especialmente quando o NPSH é muito baixo.
- Elas consomem muita energia devido ao grande impulsor e aos eixos usados para fabricar a bomba.
Desvantagens da bomba de impulsor de vórtice para transferência de óleo
- Essas bombas tendem a sofrer de cavitação.
- Elas precisam ser preparadas.
Solução de problemas da bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo
Não há fluxo de fluido na bomba
- A bomba não está escorvada. Prepare a bomba e verifique se a linha de sucção e a bomba estão cheias de líquido.
- Bloqueio na linha de sucção. Remova o material de bloqueio.
- Rotor entupido. Abra a bomba e remova o material que estiver entupindo.
- Rotação incorreta do motor. Altere o sentido de rotação do motor, conforme indicado por uma seta na carcaça da bomba.
- A válvula de sucção está fechada. Abra a válvula de sucção.
- Elevação de sucção alta. Reduza a elevação de sucção diminuindo a tubulação de sucção e aproximando a bomba da fonte do líquido.
Bomba produzindo baixa vazão ou altura manométrica
- Vazamento através da carcaça, da gaxeta ou do O-ring. Conserte a bomba conforme necessário.
- Impulsor desgastado ou quebrado. Substitua o impulsor.
- Excesso de folga entre a carcaça e o rotor. Ajuste a folga.
- Impulsor parcialmente obstruído. Remova o material de bloqueio.
A bomba para depois de ser ligada
- A bomba não está bem escorvada. Reabasteça a bomba.
- Bolsas de vapor ou ar na linha de sucção. Reorganize a tubulação para remover as bolsas de ar.
- Vazamento na linha de sucção. Conserte a linha de sucção.
A bomba produz muito ruído ou vibrações
- O motor e a bomba não estão bem alinhados. Alinhe corretamente o eixo do motor e da bomba.
- Rotor entupido. Abra a bomba de acordo com as diretrizes fornecidas pelo fabricante da bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo e remova os materiais que estejam obstruindo o impulsor.
- Rolamentos desgastados. Substitua os rolamentos.
- O tubo de descarga/sucção não está apoiado firmemente. Aperte o tubo de sucção/descarga com firmeza.
Resumo
Uma bomba de impulsor de vórtice de transferência de óleo é usada no transporte de óleo, combustível e produtos relacionados. Essa bomba usa um impulsor do tipo vórtice. O impulsor tem a finalidade de criar um vácuo na bomba para forçar o fluido a se mover do tanque para a bomba. Quando o fluido entra na bomba, sua energia cinética é aumentada pelo impulsor que gira em uma velocidade muito alta. Em seguida, o fluido segue para a carcaça da bomba, o que reduz sua velocidade e aumenta a energia de pressão sobre o líquido. Essa energia de pressão garante que o fluido seja capaz de se deslocar até o destino desejado.
Os fabricantes de bombas de impulsor de vórtice para transferência de óleo projetam vários tipos de bombas, entre elas bombas de estágio único, bombas de múltiplos estágios, bombas autoescorvantes e bombas de acionamento magnético, entre outras. As aplicações dessa bomba incluem petróleo bruto pesado, óleo lubrificante, lama de perfuração, diesel, gasolina, querosene, transferência de fluidos multifásicos, inundação de polímeros, resíduos e aplicações de desnatação, entre outras. As vantagens dessa bomba são o design simples e compacto, a versatilidade, a durabilidade, a facilidade de instalação e reparo, a alta resistência, a resistência à corrosão e a alta confiabilidade.