Carcaça da bomba

          A carcaça da bomba abriga os componentes internos da bomba, como os rolamentos, o eixo e o impulsor. Os fabricantes de bombas centrífugas de óleo API 610 produzem a carcaça com divisão axial ou radial. Em um projeto de carcaça dividida axialmente, o bocal de sucção e descarga é fundido como uma única peça com a metade inferior da carcaça. As duas metades se separam horizontalmente ou paralelamente ao eixo do eixo. A carcaça bipartida axialmente permite fácil acesso aos componentes internos das bombas, mas pode causar vazamentos na bomba por um longo período quando a linha de separação se desgasta e a gaxeta deixa de vedar. O projeto da carcaça dividida radialmente apresenta uma junta vertical que permite que suas duas metades se abram perpendicularmente ao eixo do eixo e paralelamente ao impulsor. Geralmente, as bombas centrífugas de óleo API610 BB2 usam o projeto de carcaça dividida radialmente porque ele evita o vazamento da bomba em alta pressão. Uma carcaça dividida radialmente também aumenta a simetria do impulsor, o que elimina as cargas axiais.

Figura: mostrando a carcaça dividida radialmente (esquerda) e a carcaça dividida axialmente (direita)

Figura: Mostrando a carcaça dividida radialmente da bomba de óleo centrífuga API610 BB2.

Eixo da bomba

O eixo da bomba é um componente mecânico rotativo apoiado em rolamentos e que carrega o impulsor. Sua função é girar o impulsor para deslocar o fluido na bomba. O eixo da bomba, o alojamento do rolamento, as luvas e o impulsor constituem o conjunto do rotor, que se conecta ao motor elétrico por meio de um acoplamento. Os fabricantes de bombas centrífugas de óleo API 610 BB2 usinam os eixos da bomba com materiais resistentes, como aço inoxidável e aço carbono, para suportar a carga pesada, as altas velocidades e a vibração, que podem causar uma grande quantidade de estresse durante a operação.

Impeller

            O impulsor é o componente composto por uma série de palhetas curvadas para trás, geralmente montado no eixo da bomba e alojado em uma carcaça estanque. Sua principal função é deslocar o fluido através da bomba, aumentando a energia cinética e a pressão do fluido. Os impulsores são de dois tipos: Impulsor de fluxo axial e impulsor de fluxo radial. Nos impulsores axiais, o fluido flui axialmente em relação ao eixo da bomba, enquanto em um impulsor radial, o fluido se move perpendicularmente ao eixo. As bombas centrífugas de óleo API610 BB2 usam impulsores radiais. Os impulsores do tipo radial são amplamente usados em bombas centrífugas de caixa dividida de estágio único e múltiplo. Os impulsores axiais, por outro lado, são usados principalmente em aplicações de alto fluxo e baixa pressão.

Dupla sucção

          A maioria das bombas centrífugas tem sucção única. No entanto, a sucção simples não é suficiente para aplicações com taxas de fluxo extremamente altas, como o transporte de petróleo. Os fabricantes de bombas centrífugas de óleo API610 BB2 projetam essa bomba com sucção dupla, permitindo que o fluido entre na bomba pelos dois lados do rotor. Ela é usada porque a taxa de fluxo necessária para a bomba centrífuga de óleo API610 BB2 é muito grande para uma seção transversal de entrada com sucção única. A sucção dupla também ajuda a aumentar o fluxo em uma altura constante e a minimizar a cavitação.  

Motor

O motor elétrico é a fonte de energia da bomba centrífuga API 610 BB2 e é responsável pelo funcionamento da bomba para mover o fluido até o destino desejado. O motor da bomba é um dispositivo eletromecânico acoplado diretamente ao eixo da bomba para transmitir o torque. Ele converte a energia elétrica da rede elétrica em energia mecânica e transmite o torque gerado ao eixo da bomba por meio de um acoplamento flexível para girar o conjunto do rotor. Um motor elétrico tem dois tipos: um motor CA e um motor CC. Um motor CA usa corrente alternada, enquanto um motor CC usa corrente contínua.

Figura: Componentes da bomba de óleo centrífuga API610 BB2.