Qu'est-ce que l'amorçage d'une pompe ?
Lorsqu'une pompe est arrêtée, son intérieur se remplit d'air et d'eau. Lorsque la pompe redémarre, l'air et l'eau à l'intérieur se déplacent ensemble, ce qui entraîne une faible densité du fluide. Il est donc impossible de créer un vide à l'intérieur de la pompe. L'air à l'intérieur de la pompe doit être éliminé pour garantir la création d'un vide ; il est donc possible d'aspirer le liquide du réservoir de stockage dans la pompe. L'air est généralement éliminé en remplissant la pompe avec le liquide à pomper. Le processus de remplissage de la pompe avec de l'eau ou le liquide à pomper pour éliminer tout air/gaz/vapeur s'appelle l'amorçage de la pompe. L'amorçage est généralement effectué avant que la pompe ne commence à pomper le liquide normal.
Si la pompe est mise en marche avant d'être amorcée, elle fonctionnera mal. Un dysfonctionnement de la pompe dû à l'absence d'amorçage entraînera un retard global dans la production. Si la pompe fonctionne longtemps sans être amorcée, elle subira des dommages imprévus et finira par tomber en panne.
Figure : Amorçage de la pompe.
Qu'est-ce qu'une pompe auto-amorçante ?
A pompe auto-amorçante est conçue avec des capacités uniques qui lui permettent de s'amorcer elle-même jusqu'à ce que tout l'air/vapeur/gaz soit entièrement éliminé. L'une des caractéristiques essentielles d'une pompe auto-amorçante est un corps relativement grand avec un réservoir, contrairement aux autres pompes.
Figure : Pompe auto-amorçante.
Comment fonctionne une pompe auto-amorçante ?
Une pompe auto-amorçante évacue l'air/gaz/vapeur en faisant tourner la roue. La rotation de la roue crée un vide au niveau de l'œil de la roue. Grâce à ce vide, l'air est aspiré dans la conduite d'aspiration. De plus, un anneau cylindrique du fluide pompé est aspiré dans la pompe depuis le réservoir de stockage. Il en résulte un joint étanche au gaz, qui empêche l'air/gaz/vapeur de passer de l'orifice de refoulement à la conduite d'aspiration. L'air/gaz/vapeur est alors piégé dans le fluide à l'intérieur des ailettes de la roue et transféré vers l'orifice de sortie de la pompe, tandis que le liquide retourne dans le corps de la pompe par gravité. Le processus se répète jusqu'à ce que tout l'air soit éliminé de la pompe et de la conduite d'aspiration. Le pompage normal d'un fluide commence une fois que tout le gaz/l'air/la vapeur est libéré.
Fabricants de pompes centrifuges ont conçu des pompes auto-amorçantes de telle sorte que lorsque la pompe est arrêtée, la chambre d'amorçage stocke un peu de liquide, qui est ensuite utilisé pour amorcer la pompe lorsqu'elle doit transférer un liquide.
Figure : Fonctionnement d'une pompe auto-amorçante.
Qu'est-ce qu'une pompe non auto-amorçante ?
Une pompe non auto-amorçante est une pompe qui nécessite que l'utilisateur élimine l'air/gaz/vapeur de la pompe et de la conduite d'aspiration en remplissant la pompe. pompe avec le liquide à pomper. Sans l'élimination de l'air, la pompe ne peut pas générer le vide dont elle a besoin pour transférer le liquide vers la destination voulue. Ce type de pompe est principalement utilisé lorsqu'il y a un flux régulier de liquide, comme dans les systèmes de circulation, de traitement de l'eau et de traitement chimique. L'une des principales caractéristiques de cette pompe est qu'elle ne dispose pas d'une chambre ou d'un mécanisme spécial comme les pompes auto-amorçantes.
Figure : Pompe non auto-amorçante.
Différence entre auto-amorçage et non-amorçage
- Les pompes auto-amorçantes sont dotées d'une chambre d'amorçage qui garantit que la pompe s'amorce d'elle-même lorsqu'elle est mise en marche. En revanche, les pompes non auto-amorçantes sont dépourvues de cette chambre ou de ce mécanisme. L'utilisateur doit donc toujours amorcer les pompes non auto-amorçantes, faute de quoi la pompe ne créera pas un vide suffisant pour déclencher le pompage de routine.
- Les pompes non auto-amorçantes n'ont pas de chambre d'auto-amorçage. Cette conception rend la pompe beaucoup moins chère que la pompe auto-amorçante. La conception de la pompe devient complexe en raison du mécanisme d'amorçage dans une pompe auto-amorçante.
- Les pompes non auto-amorçantes sont plus faciles et moins coûteuses à réparer et à entretenir. Les pompes auto-amorçantes sont plus coûteuses à réparer et à entretenir en raison de la chambre et du mécanisme d'amorçage.
- Les pompes auto-amorçantes sont plus faciles à utiliser que les pompes non auto-amorçantes. C'est particulièrement le cas lorsque des amorçages fréquents sont nécessaires, ce qui demande plus d'efforts et de temps. Les pompes auto-amorçantes sont donc plus efficaces que les pompes centrifuges standard.
- Contrairement aux pompes non auto-amorçantes, une pompe auto-amorçante n'a pas besoin de clapet de pied car le réservoir de fluide ne permet pas l'évacuation de l'air de la pompe pendant le cycle d'amorçage.
- Les pompes auto-amorçantes conviennent à une utilisation où la pompe est montée au-dessus du fluide à pomper puisqu'elle peut s'amorcer d'elle-même. En revanche, les pompes non auto-amorçantes doivent être amorcées avant le pompage normal de l'eau si elles sont installées au-dessus du fluide à pomper.
- Les pompes auto-amorçantes mettent jusqu'à 45 secondes pour s'amorcer. En revanche, les pompes non auto-amorçantes prennent plus de temps en fonction de la distance d'aspiration.