Motor eléctrico

El motor proporciona la energía mecánica para hacer funcionar el impulsor de la bomba. Es el accionamiento que convierte el suministro de energía eléctrica en energía mecánica para hacer girar el impulsor de la bomba. El motor eléctrico consta de un rotor, un estator, un conmutador y un manguito de eje. También tiene dos tipos de bobinados: el bobinado del estator y el bobinado del rotor. Los devanados del motor son alambres colocados dentro de bobinas y encerrados en núcleos magnéticos de hierro dulce recubiertos para producir polos magnéticos cuando la corriente fluye por ellos. Los motores eléctricos pueden funcionar con corriente alterna o continua. La CC procede de baterías, mientras que la CA proviene de redes eléctricas, generadores e inversores.

Acoplamiento estrecho

Una bomba de aguas residuales divisora consta de un acoplamiento estrecho entre el motor y el rotor. La finalidad del acoplamiento es transmitir el par del motor al conjunto del rotor. En un acoplamiento compacto, el impulsor se monta directamente en el eje del motor y la carcasa de la bomba se atornilla al extremo de accionamiento del motor, en lugar de instalarse en un bastidor de cojinetes de la bomba. El diseño de un acoplamiento compacto es sencillo y no necesita alineación ni una placa base independiente, ya que consta de un solo eje.

Voluta (carcasa)

La voluta es la carcasa curva que recibe el fluido. Alberga el complemento interno de la bomba. Incluye el impulsor y el eje. También cuenta con una entrada de succión por donde entra el agua y una salida de descarga por donde sale el agua. La voluta también dirige el fluido fuera de la bomba a través de la tubería de impulsión. Cuando el fluido de bombeo entra en la voluta, su caudal disminuye mientras que la presión aumenta. La voluta también está sellada para evitar fugas y mantener la presión.

Rodete

            El impulsor es el componente que contiene una serie de álabes curvados hacia atrás y suele ir colocado dentro de la voluta y montado en el eje de la bomba. Su función es aumentar tanto la energía cinética como la presión del fluido. Al girar, el impulsor transfiere al fluido la energía cinética derivada de una fuente, por ejemplo, un motor eléctrico, aumentando así la presión del fluido e induciendo su flujo. El diseño del impulsor es un factor importante para determinar el rendimiento de la bomba. Los fabricantes de bombas de aguas residuales producen dos tipos de impulsores: Impulsor de flujo axial e Impulsor de flujo radial. En los impulsores axiales, el fluido fluye axialmente al eje de la bomba, mientras que en un impulsor radial, el fluido se mueve perpendicularmente al poste. Los impulsores axiales se utilizan principalmente en aplicaciones de gran caudal y baja presión. Por otro lado, los impulsores radiales se utilizan en bombas centrífugas multietapa de cámara partida.

Cierres mecánicos

La finalidad de los cierres mecánicos es reducir las fugas entre el eje giratorio y la carcasa fija de la bomba. Dos caras o superficies de sellado mantienen contacto en una interfaz de sellado. Una de las caras del cierre gira con el eje, mientras que la otra permanece fija. Los cierres mecánicos de una bomba de aguas residuales de separación constan de cuatro componentes principales: la primera cara, las segundas páginas, el accionamiento y la transmisión, es decir, el motor. La primera cara del cierre gira con el eje de la bomba y está incrustada en la carcasa de la bomba. Suele estar hecha de carburo de tungsteno, carburo de silicio o cerámica. La segunda cara suele ser fija. El cierre mecánico se asienta dentro de la placa de cierre, con la superficie fija presionando contra la placa de cierre y la otra girando con el eje. Esta configuración crea una barrera estanca que impide las fugas a través del motor.

Condensador del motor

El condensador del motor almacena energía eléctrica y la libera a los bobinados de cobre, creando un impulso adicional y aumentando el par del motor. Los fabricantes de bombas separadoras de aguas residuales especifican un condensador de motor en función de varios parámetros, como la capacitancia, el tamaño físico, la tensión nominal, la frecuencia y la temperatura de funcionamiento.

Entrada de aspiración y salida de descarga

El fluido entra en la bomba de aguas residuales de separación por la entrada de aspiración y sale por la salida de descarga.